تويوتا تطلق 10 طرازات من سيارات كهربائية جديدة، وتهدف إلى بيع 1.5 مليون سنويًا بحلول عام 2026
أعلن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة Toyota Motor Corp ،كوجي ساتو عن خطط الشركة لتصنيع سياراتها بالكهرباء. خلال مؤتمره الصحفي الأول، صرح ساتو أن الشركة ستطلق 10 طرازات كهربائية جديدة بحلول عام 2026 وتبيع 1.5 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية سنويًا. كما تعهد بتقوية السيارات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن, لاحترام التزام الشركة بخفض الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2035 وأن تصبح خالية من انبعاثات الكربون بحلول عام 2050.
اتخذت شركة صناعة السيارات اليابانية، المعروفة بأنها تصف نفسها بأنها شركة تنقل. نهجًا متعدد المسارات لحيادية الكربون ، مع عدم احتضان Sato بالكامل لمستقبل كهربائي بنسبة 100 ٪ مثل شركات صناعة السيارات الأخرى. في الأسواق المتقدمة، تخطط تويوتا لتحسين أداء سلسلة bZ من المركبات الكهربائية ، مع بطارية SUV منتجة محليًا في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025 وزيادة إنتاج مصنع البطاريات. في الصين ، تخطط لإضافة نموذجين كهربائيين تم تطويرهما محليًا بحلول عام 2024. ستركز تويوتا أيضًا على شاحنات البيك أب التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية المدمجة في آسيا على نطاق أوسع.
يجب على شركة تويوتا ، أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم ويعمل لديها ما يقرب من 370 ألف موظف على مستوى العالم وأكبر جهة توظيف في اليابان ، إزالة الكربون لمساعدة مهمة اليابان في خفض الانبعاثات والتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري والتخفيف من تغير المناخ. خلال المؤتمر الصحفي الذي استمر 90 دقيقة ، أكدت تويوتا على أهمية عدم التخلف عن مهمة التحول إلى مستقبل أكثر خضرة.
تعمل تويوتا على إنشاء منصة جديدة لصناعة السيارات الكهربائية. ليس الأمر سهلاً لأنه يتعين عليهم البدء من الصفر والتعامل أيضًا مع المشكلات التي سببها وباء كورونا ، مثل مشكلات سلسلة التوريد ونقص الأجزاء الإلكترونية. يقود Sato هذا المشروع ، وهدفه هو مساعدة Toyota على أن تصبح رائدة في صناعة السيارات الكهربائية والذكية. تويوتا شركة كبيرة ، وهم يخططون لإنتاج حوالي 10.6 مليون سيارة هذا العام.
دافع الرئيس التنفيذي السابق لشركة Toyota ، أكيو تويودا ، الذي يشغل الآن منصب رئيس مجلس إدارة الشركة ، منذ فترة طويلة عن موقفه بأن الشركة يجب أن تستمر في تقديم مجموعة من خيارات السيارات للعملاء ، بما في ذلك تلك التي تعمل بالكهرباء الهجينة أو محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. من المحتمل أن تضع الخطة المعاد تنظيمها ، عند الإعلان عنها بالكامل ، تويوتا في منافسة مباشرة أكثر مع أكبر لاعبين في ساحة السيارات الكهربائية العالمية: شركة تيسلا إيلون ماسك وشركة BYD الصينية.
في ديسمبر 2021 ، تعهدت تويوتا ببيع 3.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030 ؛ ومع ذلك ، شكلت البطاريات الكهربائية 16000 سيارة فقط من 9.5 مليون سيارة تم بيعها في السنة المالية المنتهية في مارس 2022. أكد نائب الرئيس التنفيذي هيروكي ناكاجيما على أهمية عدم التردد في استراتيجية الشركة.
لدى تويوتا توقعات كبيرة بشأن خطتها اتجاه EV الخاص بها ، بما في ذلك bZ4X. ومع ذلك ، واجهت الشركة خيبة أمل عندما تم استرجاع آلاف السيارات بسبب مخاوف من سقوط الإطارات لأن العجلات لم يتم تثبيتها بإحكام بما فيه الكفاية.
